GPS : waze veut se rattraper avec cette fonction qui détecte les radars !

Depuis plusieurs années, Waze fait partie des applications de navigation les plus utilisées en France, avec près de 14 millions d’utilisateurs actifs mensuels selon Médiamétrie. Mais le GPS de Google est aujourd’hui concurrencé par d’autres solutions comme Google Maps ou Coyote, qui séduisent une partie des conducteurs grâce à des outils plus modernes et parfois mieux adaptés à la législation française.
Pour regagner du terrain, Waze enrichit ses alertes radars avec 12 nouvelles icônes. Celles-ci ne se contentent plus de prévenir qu’un radar est présent sur la route, elles précisent désormais le type de contrôle effectué : vitesse, feu rouge, ceinture, téléphone au volant, bruit, distance de sécurité, etc.

Une évolution qui pourrait sembler anodine, mais qui change tout pour les automobilistes à l’étranger… et qui soulève un véritable paradoxe en France.

12 nouvelles icônes waze : ce que les conducteurs vont vraiment voir

Jusqu’ici, les signalements de radars sur Waze se limitaient à un simple pictogramme. Désormais, l’application ajoute une palette complète d’alertes visuelles. Parmi elles, on retrouve :

Radar de vitesse : la version la plus répandue, présente sur l’ensemble du réseau autoroutier et de nombreuses nationales.
Radar feu rouge : installé aux carrefours pour sanctionner le non-respect des feux.
Radar mixte vitesse + feu rouge : encore plus redouté, il sanctionne deux infractions d’un coup.
Contrôle du stop : destiné à vérifier le respect des arrêts obligatoires.
Voie réservée : pour empêcher les automobilistes d’emprunter les couloirs interdits (bus, covoiturage).
Contrôle du téléphone au volant : une nouveauté, avec des dispositifs capables de détecter un conducteur utilisant son portable.
Bruit et distance de sécurité : pour mesurer les nuisances sonores ou l’écart avec le véhicule de devant.
Port de la ceinture : un dispositif qui se déploie progressivement dans plusieurs pays européens.
Radars mobiles de police : identifiés via une icône dédiée aux patrouilles en cours de contrôle.

Avec ce niveau de détail, Waze transforme ses cartes en véritable tableau de bord des infractions routières.

Pourquoi la france ne verra pas ces nouvelles alertes ?

Si ces nouveautés enthousiasment les conducteurs étrangers, les automobilistes français resteront sur leur faim. La raison est simple : la législation française interdit la localisation précise des radars. Depuis un décret de 2012, les applications GPS comme Waze ou Coyote ne peuvent plus indiquer la position exacte d’un radar. Elles doivent se contenter de signaler une “zone de danger”, qui peut s’étendre de 300 mètres en ville à 4 kilomètres sur autoroute.

L’objectif de cette restriction est clair : éviter que les conducteurs ne ralentissent uniquement à l’approche d’un radar avant de réaccélérer aussitôt passé.
Résultat : les 12 nouvelles icônes déployées par Waze ne seront jamais visibles en France. Elles resteront réservées aux automobilistes étrangers, notamment en Espagne, en Italie ou aux États-Unis, où la législation est plus souple.

Radars et sécurité routière : des chiffres qui parlent

La question des radars ne se limite pas à une guerre entre applications de navigation. Elle s’inscrit dans un enjeu de sécurité routière majeur.
En France, les radars automatiques ont contribué à une baisse significative de la mortalité sur les routes. Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), l’installation massive de radars fixes entre 2003 et 2010 a permis de réduire de 50 % le nombre de tués sur les routes.
Aujourd’hui encore, les chiffres montrent leur efficacité :

En 2023, près de 12,5 millions d’amendes ont été générées par les radars automatiques.
95 % de ces contraventions concernaient des excès de vitesse.
Les excès de vitesse restent impliqués dans un accident mortel sur trois.

Ces données confirment que les radars, qu’on les aime ou non, jouent un rôle central dans la réduction des comportements dangereux.

A voir également: Top 10 des meilleurs autoradios android : notre sélection pour 2024

Waze face à ses concurrents : le risque du décrochage

Si Waze innove avec ces nouvelles icônes, il fait face à une concurrence plus féroce que jamais. Google Maps, son “grand frère”, est de plus en plus adopté grâce à sa meilleure intégration avec Android Auto et ses infos trafic en temps réel.
De son côté, Coyote reste la référence en France pour les alertes radars, avec une communauté active de 5 millions d’utilisateurs et une conformité stricte aux règles françaises.
Le danger pour Waze est donc double :

Perdre ses utilisateurs français qui pourraient se tourner vers Coyote, jugé plus fiable pour éviter les amendes.
Voir Google Maps prendre le dessus sur le plan international, en rendant Waze redondant